ميناء خليفة يتخطي المليون حاوية

بدأت العمليات التشغيلية التجارية بميناء خليفة في الربع الأخير من العام الماضي وعندها انتقلت كامل حركة الحاويات من ميناء زايد في مركز المدينة إلى ميناء خليفة الرائد. لقد أدى ميناء زايد دوره في مناولة الحاويات طوال 40 عاماً مضت لكنه بلغ طاقته الاستيعابية ولم يعد بالإمكان التوسع أكثر. كانت بدايات ميناء زايد في ستينيات القرن الماضي مواكبة لانتعاش حركة التجارة البحرية آنذاك ومع ظهور “الحاوية” كشكل مبتكر لنقل البضائع والسلع من المصنع ومواقع الانتاج يتم تحميلها على ظهر الشاحنة لتنتقل براً أو توصيلها إلى محطة السكك الحديدة لتنتقل عبر القطارات أو عبر خطوط الشحن البحرية ليتم نقل هذا الصندوق المعدني عبر البحر. ويرمز إلى أوزان الحاويات وأحجامها بمصطلح TEU أو الطن المتري وهو مصطلح دارج يستخدمه العاملون في قطاع الشحن ويشير إلى الحاوية النمطية قياس 20 قدم الشائعة الاستخدام.

وفي عصرنا الحالي، تضخمت أحجام السفن التي تنقل الحاويات حيث تبلغ حمولة أحدث السفن العاملة اليوم حوالي 18,000 حاوية تُكدّسُ الحاويات على ظهورها في صفوف متراصة يبلغ عرضها 23 صفاً، ويتطلب إبحار هذه الناقلات العملاقة موانئاً ذات غواطس عميقة لاستيعاب الوزن القائم.

ومع هذه الزيادة في أحجام سفن شحن الحاويات وأوزانها، لم يعد عمق الغاطس في ميناء زايد قادراً على استقبال مثل هذه السفن، فكان لا بد من تلبية جميع هذه المتطلبات بل والاستعداد للتطورات المقبلة المتوقعة عبر انشاء ميناء خليفة القادر على التعامل مع أحدث السفن وأضخمها بسهولة.

يتمتع ميناء خليفة بشبكة مواصلات متقدمة تربطه بأهم الطرق البرية، وعدة مطارات دولية وسيصبح أول موانئ المنطقة الذي يرتبط بشبكة قطارات تصل إلى الرصيف مباشرة.