وفي إطار مساهمتها في دعم صناعة النقل البحري الإقليمية، وبالتنسيق مع مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة الذي يتألف من أفراد عاملين في خدمة البحرية الملكية البريطانية وضباط اتصال البحرية التجارية الدولية، استضافت شركة أبوظبي للموانئ اجتماع مشغلي السفن لتبادل المعلومات الذي انعقد مؤخراً في مقر شركة أبوظبي للموانئ في ميناء زايد.
يذكر أن هذه المرة الأولى التي تستضيف فيها شركة أبوظبي للموانئ هذا اللقاء الذي حضره العديد من خبراء القطاع من منطقة دول مجلس التعاون الخليجي والمنطقة الآسيوية حيث تأتي مبادرة الشركة في استضافة المؤتمر للإحاطة بأفضل الممارسات ولإطلاع الشركات والمنظمات العاملة في قطاع النقل البحري المحلية والشحن بالمستجدات ولتشجيع المشاركين على تبادل وجهات النظر حول القضايا ذات الصلة والمتعلقة بمكافحة القرصنة وأمن الملاحة. كما توفر للعاملين في قطاع الشحن البحري والشركات التي تدير السفن أحدث المعلومات حول حوادث القرصنة الأخيرة أو الحالات المشبوهة كما تقدم المشورة المحايدة.
ومع استضافتها للمؤتمر، وافقت شركة أبوظبي للموانئ على تمكين مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) وتسهيل مهمة أفرادها في القيام بالزيارات التوعوية للسفن التي تزور موانئها في أبوظبي وتعريفها بالوسائل المثلى لمكافحة القرصنة.
أشار عبد الكريم المصعبي، نائب الرئيس ميناء خليفة أثناء اللقاء وقال: “على الرغم من أن حوادث القرصنة تواصل تسجيل معدلات منخفضة على مدى السنوات الخمس الأخيرة، فإنها لا تزال تشكل تهديدا خطيرا على مستخدمي المياه الدولية وندعو لاتخاذ جميع التدابير اللازمة لمحاربتها”. ويضيف المصعبي موضحاً: “تعبر الكثير من السفن القادمة إلى موانئنا من مناطق مصنفة عالية الخطورة مثل خليج عدن، وتساعد هذه الخدمة على حماية السفن والحد من المخاطر التي قد تعترضها، وهذا ما تعمل شركة أبوظبي للموانئ بحرص على تحقيقه من خلال الدعم وتوفير الخدمات لعملائنا حيثما أمكن”.
من جهته يقول الرائد البحري بيتر هاريمان، المسؤول في مركز عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة: “نواصل دعم السفن التجارية في هذه المنطقة منذ سنوات عديدة وحتى يومنا هذا، وقمنا بتأسيس شبكة اتصالات متكاملة تشمل السفن التجارية والسلطات المسؤولة ونحرص على تبادل المعلومات والتنسيق مع السفن التجارية والإدارات العسكرية في المنطقة”.
جدير بالذكر أن عمليات القرصنة في خليج عدن والمحيطات الأخرى لا تزال قضية دولية على درجة عالية من الأهمية، حيث بلغ مجموع ما تم دفعه من فدية على مدى السنوات الأربع الماضية عالميا نحو 286 مليون دولار أمريكي، يضاف إليها خسائر اقتصادية تقدر بين 7-12 مليار دولار. وبالرغم من انخفاض عدد الحوادث بعد انتشار استخدام الحراس المسلحين على متن السفن، إلا أن القضية لا تزال من القضايا البارزة على مستوى العالم.
ان ما يزيد عن 90 بالمئة من التجارة العالمية تتم عن طريق الشحن والنقل البحري بواسطة السفن التجارية التي يمر معظمها من خلال خليج عدن خلال انتقالها بين آسيا وأوروبا ولهذا فإن سلامة السفن التجارية تعتبر من الأولويات القصوى بالنسبة للحكومات في جميع أنحاء العالم.
